Kommentaarid Microsoft sai ligi miljard eurot trahvi kohta

Kirjutas Avatud dokumendiformaadid » Blog Archive » Gartner hoiatab - Microsofti avatuse lubadused sisaldavad patendilõkse

Thu, 28 Feb 2008 19:34:03 +0000

[...] et Microsofti Euroopa konkurentsiseaduste eiramise eest EU komisjonilt saadud ettekirjutustest ja trahvidest tulenevatesse lubadustesse tulevikus oma tarkvara ja dokumendiformaate (eeskätt OOXML-i) [...]

Kirjutas Postimees

Postimees — Wed, 27 Feb 2008 19:08:02 +0000

Microsoft sai kaela rekordilise trahvi:
http://www.postimees.ee/270208/esileht/olulised_teemad/tarbija24/tehnika/314443.php

Kirjutas njuuz

njuuz — Wed, 27 Feb 2008 14:12:39 +0000

Sama uudis siin pikemalt:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7266629.stm

EU fines Microsoft record $1.4bn
Microsoft must now pay a record 899m euros ($1.4bn; £680.9m) after it failed to comply with a 2004 ruling that it abused its position.

The ruling said that Microsoft was guilty of not providing key code to rival software makers.

EU regulators said the firm was the first to break an EU anti-trust ruling.

The fines come on top of earlier fines of 280m euros imposed in July 2006, and of 497m euros in March 2004.

“Microsoft was the first company in 50 years of EU competition policy that the Commission has had to fine for failure to comply with an antitrust decision,” Competition Commissioner Neelie Kroes said in a statement.

Future improvements?

An investigation concluded in 2004 that Microsoft was guilty of freezing out rivals in products such as media players, while unfairly unfairly linking its Explorer internet browser to its Windows operating system at the expense of rival servers.

The European Court of First Instance upheld this ruling last year, which ordered Microsoft to pay 497m euros for abusing its dominant market position.
DISPUTE TIMELINE
March 2004: EU fines Microsoft 497m euros and orders it to release key Windows code to rival software developers
September 2004: Microsoft tries to have the ruling temporarily suspended
April 2006: Microsoft appeals the ruling in the European Court of First Instance
September 2007: Microsoft loses its appeal

Last week, the firm announced that it would open up the technology of some of its leading software, including Windows, to make it easier to operate with rivals’ products.

“As we demonstrated last week with our new interoperability principles and specific actions to increase the openness of our products, we are focusing on steps that will improve things for the future,” Microsoft said.

Further cases

But the firm is still being pursued by Brussels.

Earlier this month, the European Commission launched two new anti-competition investigations against Microsoft into similar issues.

The first will look at whether there are still problems regarding Microsoft abusing its dominance of the PC market to grab market share of the internet.

The Commission will also investigate the continued interoperability of Microsoft software with rival products.

Kirjutas BMW

BMW — Wed, 27 Feb 2008 12:53:53 +0000

Arvutigeenius Bill Gatesi käest on nõu küsitud väga paljudel teemadel, vähemalt autotöösturitele Gatesi visioonid ei meeldi. Ühes äsjases loengus võttis Gates teatada, et kui autotööstuse tehnoloogia oleks arenenud sama kiiresti kui Microsofti arvutite väljatöötamine, siis sõidaksime me kõik juba ammu 25 dollarit maksvate autodega, mis kulutaksid ühe liitri bensiini 1000 kilomeetri läbimiseks. BMW ühe direktori Eberhard von Kuenheimi kommentaarid Gates’i väite kohta on suhteliselt karmid. “Kui BMW oleks Microsofti eeskujul oma tehnoloogiat arendanud, sõidaksime selliste autodega: Ilma ühegi arusaadava põhjuseta läheks auto paar korda päevas rikki. Autod peatuksid aeg-ajalt keset maanteed, kuid juht peaks seda loomulikuks. Ta käivitaks mootori uuesti ning jätkaks sõitu.
Iga kord, kui ülekäigurajad ja muud jooned teedele maha märgitakse, tuleb uus auto osta.
Aeg-ajalt juhtuks mõnda “keerulist manöövrit” — näiteks vasakpööret — sooritades selline jama: auto mootor seiskub ning edasisõitmiseks ei aita muu, kui tuleb mootor uue vastu vahetada.
Autot saab kasutada vaid üks inimene korraga, kui juht ei osta “Car 95″ või “Car NT” litsentside paketti. Tõsi, koos sellega peaks ta ka autosse istmeid juurde ostma.
Konkureeriv autofirma võiks valmistada sõiduki, mis on kaks korda töökindlam, kolm korda võimsam ja viis korda mugavam kui BMW, kuid selle autoga saaks sõita vaid viiel protsendil riigi maanteedest.
Õlirõhu, bensiinihulga, jahutusvedeliku temperatuuri jms. signaallambid asendataks ainult ühe suure punase tulega: “General car default”.
Liiklusõnnetuses ei avaneks auto turvapadi mitte kohe, vaid enne küsiks auto oma juhilt: “Are You sure?” Arvake ise, mitu juhti jõuab kiirusel 160 km/h vastu puud paiskudes “Yes” vajutada…
Iga kord, kui BMW esitleks uut mudelit, peaksid kõik selle ostjad uuesti autokoolis käima, sest uuel autol poleks eelkäijaga absoluutselt mitte midagi ühist.
Aeg-ajalt oleks autoomanik tõsises hädas. Ilma ühegi arusaadava põhjuseta ei saa ta oma autosse muidu sisse, kui ta korraga tõmbab ukselinki, lööb jalaga tugevalt vastu esirehvi, närib antenni ja loomulikult pöörab veel ka võtit lukuaugus.
Auto mootori seiskamiseks peab armatuurlaual vajutama nuppu “Start”.”